特斯拉投資者大會 – 次世代車輛平台重點
在美國 3/1 1:00 PM CT，特斯拉在德州的全球總部 — Giga Texas Factory，舉辦一場 Investor Day，揭發讓地球邁向永續發展的第三部曲 Master Plan 3。重點在向世人展現永續發展的可行性，以及特斯拉以一個公司會在其中扮演什麼角色。
根據他們的分析，以現在的發展速度進行，2050 年人類就能用再生能源取代石油燃料，而需要挹注的資金約為 10 兆美元，約為 2022 全球 GDP 的 10%。他們還提到所需要的土地面積相當的小，只需要全球面積的 0.2%，最重要的是，不像石化燃料有用完的可能性，地球所擁有的再生能源自然資源，如電池所需的鋰、鎳元素都相當的多，光是美國所擁有的鋰礦就夠全世界使用。而特斯拉從中扮演的角色就是提供有效儲存能量的裝置 — 電池、將汽油車轉變成電車，以及太陽能、風力發電的安裝。
以特斯拉重點發展的電池及電車，所有的超級工廠都會挹注相當大的資源來製造這些儲存能源的載具。而汽車算是相當大的石油燃料消費者，Elon Musk 表示特斯拉將用大約 10 種不同的車款在 2030 年達到每年 2000萬輛台車的產量，來汰換現在的內燃機汽車。要達到這樣的目標，演講很大一部分著墨在如何在下一個世代的車輛平台，如何降低成本、提升生產效率，其中很大的原因在於我們的垂直整合、規模化以及軟體實力。
所謂的垂直整合，就如同 Lars (特斯拉車輛工程副總) 所提到的跨部門合作。在我工作上，我也曾跟工廠組別合作，即時提供支援解決他們產線上遇到的問題。尤其在推出新平台、新產品的時候工廠最容易遇到問題，那這時候主要的跨部門合作讓我們除錯的效率變的很高，這也是為何特斯拉的超級工廠可以在短短一年的時間，開始造出每週 4000 台車 / 每年約 20 萬台車的產量。
再來規模化就由我們一座一座的超級工廠 Giga Factory 來達成，到目前為止我們已經有 4 座超級工廠，而 Elon Musk 也在當天宣布第五座超級工廠將落腳在墨西哥，製造下一世代的車輛。這些超級工廠將加快世界達到永續發展所需的 240 兆度電的速度，其中蠻有趣的一個事情是 Tom Zhu，特斯拉中國的副總，已經負責管理特斯拉全球的超級工廠，當被問到中美關係對特斯拉的影響時，台上全部的副總包括 Elon 都看著他，而且 Elon 還說: Hey Tom. Don’t sweat too much。然後全場哄堂大笑，合緩了一些緊張情緒，但 Tom 也回答得相當好，表示特斯拉帶動地方經濟，只要特斯拉繼續是領頭羊，中國就會繼續讓特斯拉投資。
我認為特斯拉與傳統車廠最大的優勢，除了跨部門的合作以外，最重要的就是軟韌體實力 — 也就是我在做的工作。我們可以很彈性的去使用不同的微控制器，然後自己撰寫軟韌體來使用各廠的晶片，但最後能達到一樣的功能、結果。這也讓我們在降低支出、in house 各種電子元件單元以及解決供應鏈問題有著偌大的優勢。
這也呼應其中一位講者 Pete Bannon，電路元件以及晶片開發部門的副總 — 也就是我的副總 — 他提到：將現行車輛所使用的 12 伏特電壓架構，全面更新到 48 伏特電壓架構，來降低車內電線安排，以及微控制器的成本，而在 Next Generation 平台，特斯拉也將會讓所有的微控制器 100% 由特斯拉設計。
此活動還有提到很多細節，例如無稀土永動電動機的開發、自駕軟體的進展以及 Tesla bot，深入瞭解特斯拉目前及未來的發展願景。雖然說大家很期待特斯拉能更仔細的公開下一世代的車輛平台的細節，但我覺得我們就是應該要好好朝著自己規劃的願景前進，一步一步的達到我們的目標。身在特斯拉工作的工程師，我深深被公司遠大的目標感到振奮，這代表著我們未來有很多創新的機會、發揮的空間，同時能為地球盡一份心力，改變氣候變遷。而我們公司的每一位員工也都是擁有這樣的熱情，希望我們所做的事能讓地球在 2050 年開始永續發展。
